AUTOMOVILISMO
TURISMO CARRETERA
Como le fue a los autos de nueva generación en Toay
El TC repite escenario por primera y única vez en la temporada y repasaremos como fue el rendimiento de los nuevos modelos.
Fuente: Prensa CADA.
Por Deportelauquen.
Foto de tapa, la vieja Dodge de Facundo Chapur, única sobreviviente. Foto Rodolfo Gómez.
Antes de entrar en detalles de la fecha que se viene en el Turismo Carretera, hay que destacar que el circuito de Toay es el único que repite fecha en el año.
Y vamos a evaluar como les fue a los nuevos modelos en el trazado pampeano, en el mes de abril.
Por única vez en el año, el Turismo Carretera repite autódromo en su calendario 2024. La máxima vuelve a Toay, La Pampa para disputar la fecha 14, la anteúltima antes de saber quien será el nuevo campeón. Pero a fines de abril ya se visitó el escenario pampeano por la cuarta fecha del año y repasaremos a continuación como fue el rendimiento de los autos de Nueva Generación que en su momento había: cuatro Chevrolet Camaro, tres Ford Mustang, dos Toyota Camry, un Torino NG y un Dodge Challenger.
Mustang, el primero en ganar en Toay
De los autos de nueva generación, fue el primero en vencer en La Pampa
La historia marca que el 28 de abril del 2024 el Mustang fue el primer modelo, de los autos de nueva generación, en ganar una carrera de TC en el autódromo de Toay. Lo hizo de la mano de Mariano Werner. Esa final terminó en un mano a mano con Diego Ciantini que fue el candidato a ganarla. El de Balcarce debió conformarse con el segundo lugar. Finalizó tercero Mauricio Lambiris.
En Toay el piloto de Paraná se ubicó en el escalón más alto del podio en tres oportunidades. Las otras dos fueron con el modelo Falcon en 2016 y en 2019.
Las últimas 10
Desde la temporada 2016 a la fecha se disputaron en Toay 10 finales. En ellas ganaron: Mariano Werner (3), Facundo Ardusso (2) y tienen un triunfo Alan Ruggiero, Josito Di Palma, Agustín Canapino, Diego Ciantini y Germán Todino.
En total se corrieron 17 finales y Ford es la marca más vencedora con 8 triunfos. La sigue Chevrolet con 5, Torino con 3 y Dodge con una victoria.
Los últimos ganadores
Octubre de 2016, Mariano Werner
Octubre de 2017, Facundo Ardusso
Octubre de 2018, Alan Ruggiero
Noviembre de 2019, Mariano Werner
Noviembre del 2021, Josito Di Palma
Abril del 2022, Agustín Canapino
Noviembre del 2022, Facundo Ardusso
Marzo del 2023, Diego Ciantini
Noviembre del 2023, Germán Todino
Abril del 2024, Mariano Werner
Foto: German Todino,
EL RESUMEN DE LOS NUEVOS AUTOS EN ABRIL
Ese fin de semana hubo un claro dominador: Diego Ciantini. Que en ese momento estaba con la Chevy del Canning Motorsport. El piloto de Balcarce ganó el único entrenamiento que había, se llevo la clasificación (con récord del circuito incluido) y finalizo segundo en la final perdiendo la punta de la competencia en la última vuelta con Mariano Werner que le daba, en ese momento, la primera victoria al Mustang, el renovado modelo de Ford este año.
Si repasamos la primera salida a pista el mejor auto de Nueva Generación fue Juan Bautista De Benedictis que ubico su Mustang en la cuarta colocación. En tanto que Marcos Quijada se ubicó noveno, con Camaro, a medio segundo del “Bochita”. Andrés Jakos (27°) fue la referencia de Toyota, Juan Martín Trucco (33°) de Dodge y Tobías Martínez fue 47°.
En clasificación, Mariano Werner quedó segundo con su Mustang a dos décimas de Ciantini y De Benedictis repitió el cuarto lugar. Trucco se ubico 12°, en ese momento el mejor resultado de ese modelo. Jakos fue 17°, Quijada 22°, Martínez 23°.
La final, la primera especial del año que contó con la obligación del cambio de neumático, fue para Werner, que le dio al Mustang la primera victoria a ese modelo. Quijada fue la referencia para el moño (6°), Ferrante fue 13° y Trucco y Martínez no cumplieron con el total de las vueltas.
Un detalle claro a tener en cuenta, desde aquella presentación en Toay del pasado 28 de abril, a esta de mediados de noviembre se incremento notoriamente el numero de autos de la Nueva Generación, a tal punto que este fin de semana no habrá ni Ford Falcon, ni Torino, ni Chevrolet «antiguos». El único que sobrevivió a este «cambio» es la Dodge que presentara Facundo Chapur, quien aun no tiene lista su nueva unidad.
El Turismo Carretera afrontará la anteúltima fecha de la temporada en el autódromo «Provincia de La Pampa», uno de los más veloces de la temporada.
En su extensa recta de boxes, de 1.500 metros, los autos llegan a alcanzar velocidades superiores a los 250 km/h, y es allí donde se ve la mayor cantidad de sobrepasos.
Foto: El Chevrolet Camaro de Sergio Alaux, correrá por primera vez en territorio pampeano.
Foto: Norberto Fontana, Camaro.
Foto: La Dodge Challenger de Johny Castellano.
FOTO: El Ford Mustang de Mariano Werner.
Foto: Ford Mustang de Julián Santero.
LOS PILOTOS INSCRIPTOS TC
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