TOP RACE
Se dio a conocer el RPP para el Gran Premio Coronación
EL TITULO SE DEFINIRA EL PROXIMO DOMINGO
LOS QUE PELEAN LA CORONA 2023
Di Palma, Azar y Ciarrocchi definirán en Concepción del Uruguay
El Top Race cierra este fin de semana su temporada 2023 en el autódromo de Concepción del Uruguay. La categoría viaja a Entre Ríos y allí conocerá a su nuevo campeón.
Ya con los descartes aplicados, Josito Di Palma arriba a la definición con 312 puntos. El piloto del Octanos Competición logró cuatro triunfos durante este año y llega con la ventaja. Por su parte, su principal retador, Diego Azar es el escolta y el más ganador con cinco victorias, aunque tiene 290 unidades.
En tanto, Marcelo Ciarrocchi es el último piloto con chances matemáticas. El cordobés tiene dos éxitos en esta temporada y suma 280 puntos. La competencia del fin de semana será de formato regular y hará 46 puntos en juegos, repartidos en 1 unidad para la pole position, 15 para la victoria en el Sprint y 30 en la final.
EL CRONOGRAMA DEL FINDE
El Top Race disputará este próximo fin de semana su Gran Premio Coronación en el autódromo de Concepción del Uruguay. De esta manera, la competencia será con formato regular.
A continuación, el Reglamento Particular de la Prueba:
FORMATO DE COMPETENCIA
Evento regular
• TANDA DE ENTRENAMIENTO LIBRE
• DOS (2) TANDAS DE ENTRENAMIENTO
• CLASIFICACIÓN
• SPRINT
• PRUEBA FINAL
PRUEBA DE ENTRENAMIENTO LIBRE
Se realizarán una (1) tandas de prueba libres donde podrán participar todos los competidores a excepción de los mejores cinco (5) del campeonato.
Ningún piloto podrá participar en las correspondientes al Top Race Series ni del Top Race Junior.
CLASIFICACIÓN
Transcurridos como mínimo treinta (30) minutos de culminado el último entrenamiento, se realizará la prueba de clasificación con toma de tiempos válidos para el ordenamiento de la grilla de partida de la prueba final I. La clasificación se realizara de la siguiente manera:
1. Todos los vehículos saldrán a pista a clasificar con el régimen a bóx cerrado durante un periodo mínimo de diez (10) minutos. Aquel piloto que durante la duración de la tanda ingrese a boxes, no podrá́volver a salir a pista, debiéndose dirigir en régimen de parque cerrado al lugar en donde las autoridades lo indiquen.
2. Los pilotos que hayan obtenido los diez (10) mejores tiempos en la primer tanda de clasificación saldrán todos juntos durante periodo de diez (10) minutos.
3. Los pilotos que hayan obtenido los cinco (5) mejores tiempos en la segunda tanda de clasificación saldrán todos juntos durante un periodo mínimo de cinco (5) minutos.
4. Estará́prohibida la ayuda externa.
5. El comienzo de la toma de tiempos de la tanda clasificatoria será anunciado mediante señal sonora, lumínica o bandera verde
Si se detiene una tanda con bandera roja finaliza la toma de tiempos. Todos los autos con absoluta precaución aminorarán la marcha y se dirigirán a la línea de bandera roja, permaneciendo en régimen de parque cerrado, hasta que se reanude la tanda, por el tiempo restante de la misma. En ese momento los participantes podrán ser asistidos exclusivamente para poner en marcha el motor mediante sistemas externos o con autorización de los oficiales deportivos, empujándolo.
El tiempo que reste para completar la clasificación luego de la bandera roja, se reiniciará cuando el primer auto esté próximo a la dirección de la prueba. Todo vehículo que genere la bandera roja en clasificación, no podrá́continuar participando de la tanda, aun cuando no hubiera recibido ayuda externa. Si por razones de fuerza mayor no se pudieran realizar las pruebas de clasificación el ordenamiento de la largada de la prueba final I se hará́de acuerdo al ranking establecido en el presente reglamento.
ORDENAMIENTO DE LAS GRILLAS
(a) Grilla del sprint .
La grilla de partida se conformará invirtiendo la posición de los primeros ocho (8) puestos del resultado de la clasificación. Del noveno (9º) inclusive al último largarán conforme al resultado de la clasificación. Aquellos pilotos que no puedan ocupar su cajón de partida, el mismo quedará libre. De no realizarse la clasificación se ordenará por el ranking oficial de la especialidad para esa competencia.
(b) Grilla de la prueba final.
La grilla de partida se conformará con la posición de los primeros ocho (8) puestos del resultado de la clasificación. Del noveno (9º) inclusive al último largarán conforme al resultado del sprint . Aquellos pilotos que no puedan ocupar sucajón de partida, el mismo quedará libre.
SPRINT
La largada es con partida en movimiento.
Relanzamiento a la par de acuerdo al reglamento de campeonato.
PRUEBA FINAL
La largada es con partida detenida.
Relanzamiento a la par de acuerdo al reglamento de campeonato.
NEUMÁTICOS
Cada participante del campeonato 2023, podrá sellar un máximo de diez (10) neumáticos de los cuales seis (6) neumáticos podrán ser adquiridos nuevos para piso seco para todo el evento. Los restantes neumáticos para completar se resallarán siendo de carreras anteriores, a partir de los sellados de la Fecha 2 en Concordia, del mismo número de piloto o mismo auto. En caso de que un participante cambie de equipo durante la temporada 2023, podrá sellar hasta cuatro (4) neumáticos usados adquiridos para pruebas para ese evento.
Cada debutante a lo largo del año podrá adquirir y sellar, para esa competencia doce (12) neumáticos de los cuales hasta ocho (8) neumáticos podrán ser nuevos para piso seco y cuatro (4) neumáticos podrán ser reselladas siendo de carreras anteriores a partir de la fecha 2 en concordia o usadas adquiridas a Tango Sports Team S.R.L. para pruebas. En caso de que el debutante no adquiera los ocho (8) neumáticos nuevos, los restantes neumáticos hasta completar la cantidad de sellado, se resallarán siendo de carreras anteriores a partir de la fecha 2 en concordia. Para ambos casos, podrá utilizar neumáticos resellados de carreras anteriores a la fecha 2 de concordia, pero los mismos se podrán utilizar únicamente para entrenar.
EL CRONOGRAMA
