AUTOMOVILISMO
El recambio generacional acelera en el TC Pista
Casi todos los inscriptos optaron por el nuevo modelo, que debutará en El Calafate
Fuente: Prensa ACTC.
El TC Pista, a partir de esta temporada 2026, tendrá los autos de Nueva Generación que ya dicen presente por completo en el Turismo Carretera desde hace dos años. Es por eso que en la apertura de campeonato, este fin de semana en El Calafate, 14 de los 16 inscriptos, competirán con los nuevos modelos, mientras que solo dos continúan con la clásica generación.
La primera fecha de la temporada tendrá a seis Ford Mustang, que es la marca con más usuarios de la categoría: Gabriel Gandulia y Thomas Pozner lo harán con el equipo Moriatis Competición; Benjamín Antón, Manuel Borgert y Nicanor Santilli Pazos estarán bajo la estructura del Fadel Memo Corse; mientras que Juan Ignacio Maceira integra el team de Catalán Magni Motorsport.
Luego, el Toyota Camry aparece con tres pilotos: Luciano Cotignola (Sprint Racing), Felipe Bernasconi (JMB Competición) y Braian Quevedo (Coiro Competición). Chevrolet cuenta con dos usuarios: Gustavo Tadei (GT Racing) y Bautista Damiani (Canning Motorsport). Eugenio Provens (Galarza Racing) y Santiago Biagi (Rus Med Team) representarán al Dodge Challenger. Por último, pero no menos importante, Lucas Guerra, con el equipo Alifraco Sport, estará a bordo de un Torino NG.
Por el otro lado, los que apostaron por continuar con la clásica generación, al menos por las primeras carreras del certamen, son dos: Benjamín Ochoa, que ahora estará con el Dodge que dejó su hermano, Joaquín, el año pasado del SAP Team, y Faustino Cifre, que con el Fadel Memo Corse, tripulará un Ford Falcon; uno de los últimos de la categoría.
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