TURISMO CARRETERA

TRUCCO PROBO LA DODGE CHALLENGER EN LA PLATA

Fuente: Campeones y SoloTC.

INTENSIVO ENSAYO POR PARTE DEL EQUIPO DI MEGLIO MOTORSPORT CON EL CHALLENGER DE «TURISMO CARRETERA», EN EL ROBERTO MOURAS DE LA PLATA!!

El primer ensayo que encara el equipo por sí mismo, fuera de las jornadas programadas con el área técnica de la ACTC, fue el que concluyeron el Di Meglio Motorsport y Juan Martín Trucco con el Dodge Challenger en La Plata. Fue justo antes de la visita del Turismo Carretera al veloz trazado de Rafaela, Santa Fe, para la 7ma fecha de la temporada.

El estudio de la información recopilada en las rectas, con base en el comportamiento aerodinámico, será valioso luego de los trabajos en el «Roberto Mouras». Por ello es que se dedicó la jornada a reunir este tipo de datos en las pruebas llamadas ‘de kilómetro’.

La resistencia al avance, comparado con los modelos que nacieron a la par en la nueva generación del TC, es uno de los puntos débiles identificados en el coche. El manejo del aire a través del piso del vehículo podría ser una clave en el corto plazo para el auto que está generando el mayor desafío en el camino a la equiparación de performance entre las marcas.

El equipo llegará así a las rectas rafaelinas para disputar la competencia del próximo fin de semana con buenas sensaciones, habiendo cumplido con la tarea de tener la pista y el día a disposición en un autódromo de pruebas.

MAS INFO EN SOLO TC

El piloto de Tres Algarrobos, Juan Martín Trucco probó ayer el Dodge Challenger en el circuito de La Plata, en la previa de la 7ª fecha del Turismo Carretera en Rafaela. Fue la primera prueba privada del Di Meglio Motorsport desde que el modelo desembarcó en la categoría.

Juan Martín Trucco (37 años) estuvo probando el Dodge Challenger en La Plata de cara a la 7ª fecha del Turismo Carretera. Rafaela será toda una prueba de fuego para el prototipo del Di Meglio Motorsport ya que volverá a medirse en un trazado veloz. La carga y la resistencia al avance siguen siendo las principales debilidades del Challenger, por lo que la prueba de este miercoles estuvo enfocada en la cuestión aerodinámica. No obstante, no se pudo probar el difusor debido a que no está terminado.

Una de las soluciones para mejorar la performance del auto, que el titular del team le adelantó a SoloTC, es la implementación de un difusor. El objetivo es mejorar la carga aerodinámica sin tantos aditamentos que aumenten el drag (resistencia al avance). Sin embargo, tal elemento no está contemplado en la prueba de hoy ya que no se terminó a tiempo.

¿De qué se trata el difusor?

“Estamos viendo ahora una opción de trabajar en el piso del auto, para poder generar carga en el tren trasero sin poner tanta carga en el alerón y que eso nos permita tener un poco menos de resistencia de avance”, le explicó Di Meglio a SoloTC.

Esa opción de trabajar en el piso del auto para poder generar carga en el tren trasero, se trata básicamente de colocar un difusor en la parte baja de la cola como usan algunos autos de Turismo, como el WTCC y el DTM. Este elemento aerodinámico, relacionado al efecto suelo, solucionaría el problema que plantea Di Meglio en el Challenger, y mejoraría la carga sin usar más elementos que aumenten la resistencia al avance del prototipo.

Cómo llega Trucco al TC en Rafaela

El piloto de Tres Algarrobos tuvo su mejor clasificación en Toay (4ª fecha) donde quedó 12° a 0s683 del poleman. Pero en el resto de las tandas cronometradas estuvo por encima de las 9 décimas respecto al más rápido. De hecho, el último fin de semana en Concepción del Uruguay quedó 19° a 0s989.

«El tendón de Aquiles es que en lo rápido estamos lentos»

Juan Martin Trucco pasó por los micrófonos de Mundo Sport y comentó sus sensaciones tras el día de pruebas en La Plata con el Dodge Challenger del Impiombato Motorsport en el Autodromo Roberto Mouras.