TURISMO CARRETERA
El “GÁLVEZ” DE BS. AS.: EL PRÓXIMO DESAFÍO PARA EL TORINO #82 DE OKULOVICH
Fuente: Servicio Integral de Prensa.
Después de una ausencia de dos temporadas, el Turismo
Carretera retorna al autódromo de Buenos Aires para
cerrar la etapa regular y Carlos Okulovich estará presente
con el Torino #82 del Maquin Parts Racing.
Corriendo con la “máxima”, el piloto nacido en Oberá tiene
un extenso historial en el “escenario porteño. Ahora, por la
décima fecha del campeonato, buscará ser protagonista.
“Si le preguntás a cualquier piloto de cualquier categoría te va a decir
que correr en Buenos Aires es distinto a todo. Esta afirmación, en el
caso del Turismo Carretera, se potencia: hay una historia de grandes
carreras en el ´Gálvez´, de definiciones que quedaron en la mente de los
hinchas del TC. Es el circuito, es la fecha del año donde no te guardás
nada y querés ser protagonista”.
“Pero es una carrera especial también porque es una de las pistas más
veloces del calendario, con un promedio de velocidad muy alto y con
lugares emblemáticos como el curvón Salotto o la ´S del ciervo”.
“Son sectores que siempre te plantean un desafío, donde es muy difícil
encontrar el límite del auto, con el agregado que, en esta edición, vamos
con un asfalto completamente nuevo que modificará sustancialmente el
grip. A pesar de ser un trazado transitado hará que las cosas sean
distintas a lo conocido”.
“Buenos Aires guarda muy lindos momentos en las distintas categorías
que hacen a mi trayectoria: recuerdo podios en el TN, en el TC2000,
largar en pole position en la Fórmula Renault… y en el Turismo
Carretera también es muy rico el historial. Creo que la mejor carrera fue
una que clasifiqué entre los 10 primeros y en las series -si no me
equivoco- tuve un toque con Mariano Werner y perdí muchos puestos,
pero estaba ahí, peleando adelante, segundo o tercero. Además, corrí
varias ediciones de los 1.000 kilómetros, en una llegamos a puntear y
después llegamos sextos”.
“En Buenos Aires todos los pilotos queremos lucirnos y andar bien, así
que vamos por un gran fin de semana en el cierre de la etapa regular”.
“Como piloto, los sectores más desafiantes en el ´12´de Buenos Aires
son dos a mi entender. Uno la ´S del ciervo´ donde hay que buscar el
radio de giro ideal para poder sacar el tiempo en ese parcial: no es fácil
embocarla y tampoco es sencillo corregir el auto ante cualquier
movimiento inesperado. El otro es el curvón Salotto, un lugar muy veloz,
donde se exploran los límites”.
“También hay dos frenadas muy bruscas como son el ingreso a Ascari y
la última chicana, sin embargo, siempre en esas situaciones uno tiene
más control. Pero cuando venimos a altísima velocidad -como son las
dos curvas que cité-, buscando el límite y tratando con la carga justa del
auto… es el momento más tenso que tenemos al volante”.
“Ascari es mucho más lenta, por ahí se la ve más fácil desde afuera,
pero también es una curva muy interesante, donde habitualmente se
hacen muy lindas maniobras en carrera y que te permite doblar de a
dos; después salís directo a la última recta antes de encarar la horquilla
donde también se generan sobrepasos. El ´12´ es muy entretenido para
correr y muy técnico en esos lugares puntuales”.
