ALLY MUNDIAL

EL WRC LLEGA ESTE FINDE A POLONIA

ROVANPERA SUPLANTARA A OGIER QUE SE ACCIDENTO RECORRIEDO EL CIRCUITO

OTT TANAK ES EL PRIMER LIDER

El mundial de WRC regreso a Polonia. Y ya se dio la primera actividad este jueves,

Tänak primer líder en Polonia

Ott Tänak superó a su compañero de Hyundai i20 N Thierry Neuville por un segundo tras la corta y dura especial inaugural del 80 º Rallye ORLEN de Polonia.

Los apasionados aficionados acudieron en masa para presenciar el inicio del tan esperado regreso de Polonia al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, con miles de personas abarrotando la plaza principal de Mikołajki para la ceremonia de inicio antes de descender a la súper especial con salida de dos en dos en el parque de asistencia.

Tänak, que ya había dominado el shakedown de la mañana, volvió a encabezar la clasificación y se hizo con un ligero liderato sobre Neuville de cara a la jornada completa del viernes.

«Me gusta este tramo y me gustan estas carreteras, pero no son nada fáciles», sonrió. «Hay que dar en el clavo y confiar plenamente en todo lo que te rodea. Mañana sabremos cómo nos sentimos».

Elfyn Evans, actualmente tercero en la clasificación por detrás de Tänak, se quedó a 0,3 segundos del líder del campeonato, Neuville. Su compañero de equipo en el Toyota GR Yaris, Takamoto Katsuta, cedió otras tres décimas, mientras que Andreas Mikkelsen completó los cinco primeros puestos.

Grégoire Munster, cuyo Ford Puma de M-Sport sufrió una rotura en el parabrisas a causa de las piedras levantadas por el coche de Katsuta, se llevó una gran decepción. Fue octavo por detrás de Adrien Fourmaux y Kalle Rovanperä, mientras que Mārtiņš Sesks y Oliver Solberg completaron el top 10.

La acción se reanudará el viernes por la mañana, con siete tramos super rápidos con más de 110 km.

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MAS DETALLES

ROVANPERA LLAMADO DE ULTIMA

Kalle Rovanperä sólo ha tenido 48 horas para prepararse para el 80º Rallye ORLEN de Polonia (27-30 de junio) después de que fuera llamado a última hora del martes para sustituir a su compañero de equipo en Toyota Sébastien Ogier.

El rallye comenzo este jueves por la noche e incluye 19 tramos con un total de 303,16 km antes de la llegada del domingo por la tarde.

Aunque la cita de esta semana no formaba parte originalmente del calendario del WRC 2024 a tiempo parcial del joven finlandés, el dramático martes previo a la prueba hizo que Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen subieran a un avión a última hora de la tarde del martes con destino a la base del rallye en Mikołajki.

Ogier y su copiloto Vincent Landais se vieron obligados a retirarse de esta séptima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA tras verse implicados en una colisión de tráfico durante los reconocimientos. Aunque Landais fue dado de alta del hospital el mismo día, Ogier permaneció en observación durante la noche, antes de ser dado de alta el miércoles por la mañana.

Con la aprobación de la FIA y de los comisarios de la prueba, Rovanperä iniciará el rallye en su lugar, uniéndose a sus compañeros del GR Yaris Rally1, Elfyn Evans y Takamoto Katsuta, en un intento del equipo de constructores japoneses por remontar su desventaja de 13 puntos con respecto al líder del campeonato, Hyundai. También se le ha concedido permiso para completar los reconocimientos en un tiempo adicional, que se prolongará hasta el jueves por la mañana.

«Fue bueno escuchar a mediodía que Séb y Vincent estaban bien, eso era lo principal», reflexionó Rovanperä, reviviendo su martes. «Luego recibí la llamada de Kai Lindström, Director Deportivo de Toyota Gazoo Racing WRT. Estaba cambiando unas bujías en mi moto de agua para ir al lago y me llamó… Sabía de qué se trataba.

«En un rallye como este, me gustaría luchar por la victoria, aunque quizá esta semana no sea tan fácil, pero por supuesto haremos todo lo posible para sumar buenos puntos para el equipo».

DIFICIL RETORNO DEL WRC A LA ARGENTINA

EN LA RAMPA DEL RECIENTE RALLY TRANSCHACO, SE ANUNCIÓ

Fuente: Visionauto.com.ar .-

Un clásico del automovilismo, en Paraguay. El presidente del país, Santiago Peña, se encargó de dar la noticia que ha repicado en sólo en el país vecino, también en la Argentina.

Paraguay será sede a partir del año próximo, de una fecha válida por el campeonato del mundo de rally, con un contrato plurianual a extenderse hasta 2027.

De esta manera el WRC tendrá dos citas en América del Sur, sumando al país número 38, Paraguay, a la historia del Mundial, como parte de un calendario que se conocerá seguramente en julio, y que también encontrará a Chile con su fecha asegurada.

La noticia repercutió desde ya y mucho en Paraguay, y también en nuestro país. Los aficionados argentinos –y los cordobeses en particular- ven esfumarse las chances de disfrutar de ver en acción a los autos y pilotos más veloces del mundo en los exigentes caminos de montaña.

¿Quiénes habrán podido imaginar aquel 28 de abril de 2019, mientras Thierry Neuville con el Hyundai a su lado, celebraba su victoria en el Rally de Argentina, en la rampa levantada a la vera del Lago San Roque en Villa Carlos Paz, lo que iba a ocurrir pocos años más tarde?: Directivos y fanáticos debiéndo ver postergados los deseos de celebrar con pompa y circunstancia, la edición número 40 de un Rally de Argentina mundialista, erigido a partir de la primera vez que se corrió en 1980, como uno de los más salientes, habiéndose ganado legítimamente su lugar en la historia de la categoría.

Aquella tarde los directivos de la FIA intercambiaban saludos con las autoridades del ACA y el promotor local, con la confianza de reencontrarse al año siguiente. Mientras tanto, los mecánicos trabajaban a destajo para dejar a punto los autos de carrera que debían cruzar la cordillera para competir apenas 10 días más tarde en la primera edición del Rally de Chile. Acaso, un primer indicio de lo que vendría…

Cuando se menciona el año 2020, no hay que explicar demasiado. La organización comandada por David Eli avanzó en todos los aspectos organizativos a poco más de un mes de la prueba, sin embargo la pandemia de Covid-19 obligó a parar el mundo.

En ese marzo, el Rally de México se canceló luego de la segunda etapa y después sobrevino la cancelación del gran clásico argentino de rally. Se intentó encontrar una fecha de realización antes de fin de ese año, pero finalmente no hubo caso y no se concretó.

Las negociaciones se retomaron en cuanto fue posible. Resulta más que obvio que, cuando se discuten los términos de eventos internacionales de semejante magnitud, por cierto que el factor económico es determinante, si bien además entran en consideración otras variables, en especial cuando se trata de una disciplina como el rally, itinerante y a cielo abierto.

Para complicar aún más el panorama, la pandemia trajo también nuevos actores al Campeonato del Mundo de Rally. Entre ellos Croacia, que pasó a ocupar la fecha de fines de abril, tradicionalmente otorgada a la Argentina.

En la búsqueda de un nuevo lugar en el calendario, los promotores del WRC propusieron como alternativa, hacer la carrera argentina durante el mes de setiembre, como una forma además, de instalarlo en cercanías del Rally de Chile, basada la propuesta en cuestiones logísticas.

La organización local desestimó la posibilidad de correr en setiembre ¿Por que razón?. Fue debido a que en Córdoba es época de sequía, y s considerada “de riesgo extremo” por los posibles incendios. ¿Excesiva precaución? Nada de eso. El Rally Argentino debió cancelar la séptima fecha de 2022 con base en Villa Carlos Paz, programada del 16 al 18 de setiembre. La razón fue el altísimo riesgo de incendio forestal, en medio de fuertes vientos, y apenas horas después de la conferencia de prensa en que se efectuó el lanzamiento del evento.

Algunos pueden considerar que esa limitación suena a pretexto, pero lo cierto es que pocas cosas infunden más temor que asociar un evento deportivo al fuego.

Lo sabe la propia categoría mundial que se vio obligada a cancelar el Rally de Australia 2019 con base en Coffs Harbour (Nueva Gales del Sur), sin haberse corrido tramo alguno. Del mismo modo, fue a consecuencia de los tremendos incendios que se cobraron vidas humanas y propiedades. El equipo Hyundai salió campeón de constructores ante la cancelación, y ni siquiera pudo permitirse un festejo en Australia debido a las circunstancias dramáticas que se vivían.

Mientras las discusiones sobre la fecha argentina continuaron a uno y otro lado del Atlántico, en febrero de este año se conoció que Paraguay avanzaba a paso firme para confirmar su fecha mundial. Observadores de la FIA concurrieron en marzo al Rally Trans Itapúa, válido por el certamen CODASUR, con epicentro en Encarnación, ciudad fronteriza con la Argentina como es sabido. Lo hicieron a los efectos de evaluar la capacidad organizativa, y el comportamiento del entusiasta público paraguayo en los tramos de la carrera.

Hace poco más de un mes, el licenciado César Carman, flamante presidente del ACA, expresaba su confianza en que nuestro país, tuviera un lugar en la temporada 2026. El mismo optimismo era compartido desde la organización cordobesa, segura además del apoyo de la administración provincial encabezada por el gobernador Martín Llaryora.

TODO EL CRONOGRAMA

CRONOGRAMA COMPLETO DEL FIN DE SEMANA PARA LA 7° FECHA DEL «WRC» POR LOS CAMINOS DE POLONIA!!

Cronograma( Hora Argentina)

JUEVES 27/06/2024

Primer tramo: 14.05hs

VIERNES 28/06/2024

Primer tramo: 3.45hs
Último tramo: 14.00hs

SÁBADO 29/06/2024

Primer Tramo: 3.30hs
Último Tramo: 13.05hs

DOMINGO 30/6/2024

Primer tramo: 4.00hs
Último Tramo: 9.15hs

Fuente: Prensa WRC