AUTOMOVILISMO

FORMULA 1

FRANCO COLAPINTO TENDRA UN «MEJOR AUTO» PARA EL GRAN PREMIO DE ITALIA

Por Deportelauquen.

La Fórmula Uno llegara a Italia con novedades.

Tal vez las más importante para los fanáticos argentinos es la confirmación de parte del equipo Alpine primero sobre la continuidad de Franco Colapinto en el 2027, y además que el nacido en Pilar, tendrá en este gran premio de Monza actualizaciones en su auto.

Luego de que en Zandvoort se regreso a la actividad tras el receso del verano europeo y donde Pierre Gasly utilizó un nuevo paquete de desarrollo, ahora llega el turno para el joven piloto argentino que este fin de semana tendrá los desarrollos utilizados en el auto de su compañero de escuderia en la pasada competencia en Países Bajos.

Se esperaba esto de Alpine, teniendo en cuenta que ya utilizó los nuevos desarrollos en la unidad de Gasly y era cuestión de esperar que se decidan a utilizar los mismos en la de Franco. Esta será una cita especual para el argentino después del complicado paso por la ex Holanda.

Por lo espuesto, Steve Nielsen, director general de la escudería, confirmó que el argentino dispondrá en Monza del paquete de actualizaciones que Pierre Gasly estrenó durante la última fecha en Zandvoort.

Al analizar lo ocurrido en Países Bajos, Nielsen reconoció que dentro del equipo quedó la sensación de que podían haber conseguido un resultado superior: “Llegamos a Monza después de un regreso positivo a la competencia tras el receso de verano. Al final quedamos un poco decepcionados por haber conseguido solamente dos puntos porque, dadas las circunstancias de la carrera del domingo, probablemente era posible lograr más”.

Uno de los principales aspectos positivos fue justamente el funcionamiento de las nuevas piezas incorporadas al A526 de Gasly. “La actualización que llevamos al auto de Pierre fue buena y funcionó como esperábamos, y estamos contentos de incorporarla al auto de Franco este fin de semana en Monza”, confirmó Nielsen.

De esta manera, Colapinto y Gasly tendrán la misma especificación del Alpine durante el fin de semana italiano. Para Nielsen, esto debería permitir que ambos pilotos puedan aspirar a meterse en la pelea por los puntos.

“Esto debería darnos la plataforma para tener a ambos autos allí compitiendo por puntos, pero sabemos que todavía tenemos más trabajo por hacer para extraer el máximo de nuestro paquete”, explicó el directivo.

Alpine comenzará además el fin de semana con Paul Aron en el auto de Gasly durante la FP1, mientras Colapinto tendrá desde el viernes la posibilidad de comenzar a adaptarse al nuevo paquete de mejoras.

Otra novedad en Alpine para el fin de semana, será que Paul Aron reemplazará a Pierre Gasly en la FP1.

El piloto reserva de Alpine tendrá su segunda participación en una práctica libre esta temporada, luego de haber ocupado el auto de Franco Colapinto en Budapest. Además, trabajará con el último paquete de actualizaciones del equipo.

Para este fin de semana en el Gran Premio de Italia en Monza, Franco Colapinto recibirá un paquete de ocho mejoras clave en su monoplaza de la escudería.

Cabe aclarar que Franco ya no corre en Williams (donde debutó hace dos años); actualmente es piloto oficial de Alpine, equipo con el que acaba de renovar su contrato para 2027. En la carrera pasada en los Países Bajos, estas actualizaciones del modelo A526 solo las usó su compañero Pierre Gasly, pero a partir de este viernes en el «Templo de la Velocidad», ambos pilotos tendrán exactamente el mismo

El objetivo principal de este paquete es generar mayor carga aerodinámica local y eficiencia sin perjudicar la velocidad final en las rectas de Monza. Las 8 mejoras específicas son:

• Fondo plano: Un rediseño completo de la geometría para optimizar el flujo de aire por debajo del auto.

• Sección del suelo: Elementos reperfilados para direccionar mejor el flujo hacia la zona trasera.

• Bordes del suelo: Bordes optimizados para incrementar la carga local de forma eficiente.

• Difusor: Una nueva geometría para succionar el coche al suelo con mayor efectividad.

• Pontones y cintura trasera: Modificaciones en la carrocería que interactúan con el nuevo suelo sin perjudicar la refrigeración del motor.

• Conjunto trasero: Tambores de freno traseros reperfilados para interactuar mejor con el flujo aerodinámico de las ruedas.

• Estructura de impacto trasera: Geometría retocada que suma carga en todo el rango de operación del monoplaza.

• Alerón trasero: Flaps rediseñados para equilibrar el agarre trasero y mantener el flujo estable.
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El propio piloto argentino declaró a los medios que el salto técnico «parece prometedor» e ilusiona con la posibilidad de prenderse firmemente en la pelea por los puntos este domingo

 

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