FORMULA 1

GRAN PREMIO DE SINGAPUR

UNA CHANCE PARA COLAPINTO EN OTRO CIRCUITO CALLEJERO

Por Deportelauquen.

El joven piloto argentino Franco Colapinto tendrá este fin de semana, una nueva carrera en la Fórmula 1 y la oportunidad de sumar sus primeros puntos de la temporada, ya que el circuito urbano de Singapur es ideal para los autos A 525. Esto se debe a que el auto funciona muy bien con alta carga aerodinámica y el circuito es de velocidad media.

Además, Franco ha mostrado que tiene las condiciones para llegar está vez a la Q2. Lo que le ayudaría a lograr los puntos en Singapur

De conseguir los puntos, Franco daría un gran paso para continuar con Alpine la siguiente temporada.

Colapinto pone primera en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1

El argentino disputará este viernes las prácticas libres 1 y 2 de la 18ª fecha del campeonato

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) disputará este fin de semana el Gran Premio de Singapur, correspondiente a la 18ª fecha del campeonato de Fórmula 1 que tiene como líder al australiano Oscar Piastri, de McLaren.

El Gran Premio de Singapur se corre en el Circuito Callejero de Marina Bay, que cuenta con 19 curvas y tiene una extensión de 4,940 kilómetros.

El líder del campeonato, como se mencionó previamente, es Piastri, aunque es seguido de cerca por su compañero de equipo en McLaren, el británico Lando Norris, quien se encuentra a 25 puntos.

Sin embargo, no hay que quitar de la ecuación al neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull), quien ganó las últimas dos carreras y se colocó a 69 puntos de Piastri.

Colapinto, por su parte, buscará sumar sus primeros puntos del año, en una temporada realmente complicada en Alpine, que es el peor coche de la parrilla.

El argentino consiguió como mejor resultado del año el undécimo puesto en el Gran Premio de Países Bajos, mientras que tanto en Mónaco como en Canadá quedó 13°.

En Singapur, el pilarense buscará repetir o mejorar lo hecho el año pasado, cuando terminó 11° cuando corría para la escudería británica Williams. Durante dicho Gran Premio, Colapinto sorprendió a todos con un “dive bomb” en la largada para superar a tres rivales.

La actividad en este Gran Premio comenzará el viernes, jornada que contará con la práctica libre 1 entre las 6:30 y las 7:30 (hora de Argentina), mientras que entre las 10 y las 11 de la mañana será la segunda sesión de entrenamientos.

El sábado será clave para Colapinto, ya que a las 6:30 tendrá la tercera y última práctica libre en la que dispondrá de sus últimos intentos para poner su monoplaza a punto de cara a la clasificación, que será a partir de las 10 de la mañana.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Singapur será este domingo 5 de octubre, a partir de las 9 de la mañana.

Los horarios del GP de Singapur

La máxima categoría del automovilismo mundial continuará el próximo domingo 5 de octubre con el Gran Premio de Singapur, decimoctava prueba en el calendario 2025.

Se llevará a cabo en el trazado callejero de Marina Bay, que tiene 5,063 kilómetros de extensión.

Allí las actividades comenzarán como es habitual el viernes con las pruebas libres, actividades que continuarán durante el sábado y hasta llegar al día de la carrera, cuya largada está prevista para las 9 (hora de nuestro país).

Otra oportunidad para Franco Colapinto, quien el año pasado cumplió un buen papel tanto en la clasificación como en la carrera, aunque en aquella ocasión al mando del Williams.

Justamente hace casi un año, el piloto bonaerense logró entonces un buen desempeño en la clasificación (9º), tuvo una largada positiva en la carrera en la que pudo adelantar tres posiciones pero finalmente cayó al 11º puesto. En la que fue su tercera carrera como piloto de Fórmula 1.

FRANCO Y SU ADAPTACION A ALPINE

Franco Colapinto se prepara para una nueva competencia. Otra prueba más para seguir desarrollándose en un equipo que le exige para lograr confirmarlo dentro de su estructura para el 2026. Algo que parece inevitable. Alpine llega a Singapur con la firme idea de intentar meterse dentro de la zona de puntos, algo que no esta por el momento al alcance de la escudería francesa. Esta será otra de las fechas importantes de la Fórmula1 que poco a poco va acercándose al final de una temporada que quedará en la historia dándole paso a una nueva época dentro de la categoría.

Por estas horas previas a la gran cita en las calles de Singapur, habló Franco Colapinto. El argentino tuvo un encuentro con la prensa y dejó algunos conceptos que refuerzan el momento que atraviesa dentro del equipo Alpine. Con un claro mensaje al futuro y su posible continuidad dentro del equipo que dirige Flavio Briatore.

La difícil tarea de entender el modelo A525

«He llegado a un coche que ya estaba desarrollado y que ha sido conducido por muchísimos otros pilotos, pero no tanto por mí” aseguró Franco haciendo clara alusión a un auto que posee ciertos vicios y caprichos que todavía no pueden entender. Está claro que es un modelo, el A525, que no dio la talla y las complicaciones no solo fueron para el argentino sino también para Pierre Gasly que ya hace algunas temporadas largas está en Alpine.

Franco continuó explicando sus sensaciones sobre este auto diciendo que: “No he podido hacer ningún aporte sobre qué quería del coche o en cómo arreglar cosas antes de que empezara el año. La forma en la que se ha desarrollado el coche a lo largo de los años no ha sido tal vez por mi pilotaje, sino por lo que han hecho otros pilotos como Pierre que ha estado en Alpine por muchos años, Esteban Ocon o Fernando Alonso en el pasado. El equipo tiene una estructura y una manera en la que trabajan que no tenía interiorizada” destacó Colapinto.

Esta es una situación totalmente opuesta a lo que le tocó vivir en Williams. El argentino fue elegido por la academia de la marca inglesa cuando Colapinto todavía estaba en la Fórmula 3. Paso mucho tiempo trabajando en el seno de Williams entendiendo la política de trabajo y desarrollándose como piloto en una escudería de Fórmula 1. Esto le permitió conocer de cerca los pormenores del avance tecnológico de los autos. Algo que pudo aprovechar cuando llegó su momento de estar en la butaca como compañero de Alex Albon.

Williams fue su escuela dentro de la Fórmula 1

“En Williams, a pesar de no hacer ninguna prueba, e ir directamente a la carrera, estuve allí por más de un año conduciendo el simulador, entendiendo a los ingenieros, viendo que cambiaban, los problemas en el coche…aquí ha sido más como entrar directamente al equipo y a un nuevo coche” explicó Franco. Las diferencias entre un momento y otro son un abismo, pero poco a poco el argentino va encontrando el rumbo dentro de un equipo que también sufrió las bajas importantes en lugares estratégicos de su estructura.

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