AUTOMOVILISMO
FORMULA 1
EN LAS PRACTICAS DEL VIERNES, FRANCO COLAPINTO FINALIZO ULTIMO
Por Deportelauquen.
LO MEJOR FUE PARA LECLERC CON LA FERRARI
Franco Colapinto fue 19 en el 1° entrenamiento de la Fórmula 1 en Mónaco
«Fuimos mejorando»: Franco Colapinto se mostró positivo luego de las prácticas libres del GP de Mónaco
Aunque el argentino terminó en el decimonoveno y vigésimo lugar, se mostró seguro de que, trabajando, mañana podrán mejorar los resultados.
Franco Colapinto no tuvo grandes resultados en las primeras prácticas libres del Gran Premio de Mónaco, finalizando en el decimonoveno lugar y el vigésimo puesto. Pero, aun así, rescató “las mejoras” de una semana a la otra, en un circuito difícil.
El pilarense tiene una difícil tarea este fin de semana al enfrentarse a uno de los circuitos urbanos más complicados e históricos de la Fórmula 1, donde es fundamental la clasificación para poder llegar a la zona de puntos o aspirar a quedarse con la primera posición.
Luego de sus rendimientos en las prácticas, Colapinto destacó lo importante que será trabajar con su equipo en las próximas horas, de cara a la Qualy, según dio a conocer el medio Motorsport: «Mónaco es un circuito difícil. Fuimos mejorando poco a poco. Creo que hay mucha información que leer hoy a la noche y mañana volveremos más fuertes».
«Creo que fuimos mejorando, sobre todo en tandas largas. Fuimos más fuertes, estuvimos bastante bien ahí, así que cuando empiezo a hacer kilómetros, empiezo a ganar confianza con el auto de nuevo. Así que creo que todavía tenemos que encontrar el ritmo», agregó.
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LA PRIMERA PRACTICA
Los accidentes no tardaron en llegar y Campeones está en el mítico circuito para seguir las novedades del argentino de Alpine.
Apenas comenzó la actividad de la Fórmula 1 en la pista de Montecarlo se vieron los primeros golpes del Gran Premio de Mónaco. Ferrari fue la primera víctima de los daños, junto al equipo Aston Martin, por el golpe que le dio Charles Leclerc a Lance Stroll en uno de los sectores más lentos de la pista. Para el inglés, que llevó la peor parte, terminó el ensayo con poquísimos minutos en pista por los daños en la suspensión trasera y la caja de cambios. Además fue sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) perdiendo una posición en la próxima grilla de largada.
TANDAS DE COLAPINTO
El argentino comenzó el ensayo matinal con neumáticos duros, haciendo tandas largas de reconocimiento. Siendo el primer año de Franco en el equipo, está conociendo el comportamiento del vehículo en una pista en donde el mínimo error se paga con roturas. El primer stint de Colapinto, aunque cortado por una bandera roja provocada por los restos de auto que dejó el toque de Leclerc y Stroll, terminó con 15 giros con la goma más dura disponible. El tiempo de 1m15s118 fue su primera marca en el trazado.
A bordo del Alpine, el argentino concluyó el viernes en Mónaco con un tiempo de 1:13.415, ubicándose en la posición 20°.
Quedó a 1s011 de Pierre Gasly (17°), su compañero de equipo, y a 2s060 de Charles Leclerc (Ferrari), nuevamente el más veloz.
El Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1 concluye su primera jornada de actividad, donde se recopilaron los datos importantes tanto para la carrera del domingo como para la clasificación del sábado. Franco Colapinto y el Alpine realizan un importante ensayo pensando en su segundo fin de semana dentro de la escuadra.
Charles Leclerc (Ferrari) fue el mejor con un tiempo de 1m11s355 delante de Oscar Piastri (McLaren) a 38 milésimas de segundo y Lewis Hamilton (Ferrari), tercero, a 105 milésimas. Franco Colapinto culminó en el 20° lugar con el Alpine.
Las tandas de Colapinto
Los primeros minutos tuvieron a Franco Colapinto haciendo sus primeros giros con los neumáticos de compuesto medio. En la sesión matinal había trabajado con 15 giros sobre los duros y 15 sobre los blandos, por lo que llegó el turno del intermedio. También su compañero de equipo en Alpine F1 Team, Pierre Gasly, calzó las gomas con bandas amarillas.
En la primera tanda personal cumplió con 8 giros con este compuesto, pero luego de la bandera roja por el choque de Piastri, calzó los neumáticos blandos. En su primer intento registró 1m14s297 en la vuelta con neumáticos identificados con el color rojo, pero inmediatamente después atacó hasta sellar el 1m13s709 con blandos. Fueron 10 vueltas con el mismo set de gomas blandas.
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RESULTADOS
PRACTICA1
PRACTICA 2
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EL CRONOGRAMA
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