TURISMO CARRETERA Y TC PISTA
TODO PREPARADO PARA VIVIR LA FIESTA EN EL “COLISEO PORTEÑO”
Fuente: Servicio Integral de Prensa.
El cierre de la etapa regular para el Turismo Carretera y el TC Pista se da
cita este fin de semana en el “Oscar y Juan Gálvez” y está todo dado para
que sea una gran fiesta.
. Gastón Ferrante, con el Dodge #208, va por su segunda participación en
la “máxima” dentro de la estructura del equipo radicado en Aldea
Spatzenkutter, Entre Ríos.
. Facundo Chapur #4 viene de una seguidilla de podios -cinco, que
incluyen dos victorias-, ya ingresó a los “Play Off” y no quiere cortar la
racha; su compañero Juan Manuel Tomasello #178 juega las chances para
el ansiado ingreso a la “Copa de Plata”.
El circuito.
El autódromo de la ciudad de Buenos Aires -inaugurado en 1953- fue recientemente
reasfaltado en su totalidad, reacondicionado y presentará -para las categorías de la
ACTC- la variante del conocido circuito “12”. Se trata de un trazado extenso (5.641 m.)
y muy veloz que guarda nombres históricos en el automovilismo mundial como el
curvón Salotto, la “S del ciervo” o la chicana de Ascari. El récord de vuelta en la
categoría data del año 2020 y es de 1m. 32 s. 335/1000 con un promedio de 219.934
km/h
La historia.
Gastón Ferrante acredita dos participaciones en el “Coliseo Porteño” -2021 y 2020-
conduciendo un TC. Registra un abandono y un P24 final. Ésta será su segunda
participación con el Dodge #208 y sabe que debe atravesar, todavía, la etapa del
conocimiento del medio mecánico con el que debutó en San Juan. En su paso por el
“Gálvez” con el TC Pista (2017 y 2018) clasificó dos veces entre los mejores 20 y tiene
un P17 como mejor resultado.
Sus compañeros de equipo -Facundo Chapur #79 y Juan Manuel Tomasello #178-
comparten historial: sólo una visita a Buenos Aires con el TC Pista, en 2021: P8 final
para “Metralleta” y P18 para el representante de la zona norte del Gran Buenos Aires.
Antecedentes positivos para ambos.
Los horarios.
La décima fecha del calendario propone dos días de actividad en pista. El sábado el
TCP arranca con sus entrenamientos de media hora a las 09:40 y a las 12:05 hs.
Clasifica a las 15:10 hs. las series (a cinco vueltas) están pautados a las 17:15 hs. y
17:40 hs. respectivamente. El Turismo Carretera tiene su primer ensayo (20 minutos)
a las 11:15 hs. y el segundo 13:15 hs., este último por espacio de 30 minutos. La
clasificación se pone en juego a partir de las 16:00 hs.
El domingo en tanto, arranca la actividad con las tres series del TC -siempre a cinco
vueltas-: 09:30, 10:00 y 10:30 hs. Las finales están pautadas a partir de la 12:00 hs.
para el TCP (20 vueltas o 40 minutos) y 13:25 hs. (25 vueltas o 50 minutos) para el
Turismo Carretera.
FACUNDO CHAPUR #4 – TCP
“Es una gran sensación volver a correr en el ´Gálvez´: tenemos lindos recuerdos de lo
que fue la última participación en el ´12´. Vamos a un circuito donde se va muy rápido
y las carreras son muy entretenidas. Nos toca correr sobre un asfalto nuevo, tenemos
que ver cómo reacciona el ´GreenBull´ y analizar bien todos los sectores. Por lo
general se hace una sola huella y es difícil, después, generar algún tipo de
sobrepaso… habrá que ver en pista”.
“El tener que transitar a velocidades más elevadas que el promedio obliga a extremar
los recaudos. Es un dibujo clásico, sin muchas curvas -pero cada una tiene su
secreto…- y algunos sectores claves y conocidos. Muchas curvas son rápidas como la
uno y la dos que se enlazan y te dejan en la recta larga que saca a Salotto: el sector
que más me gusta y donde venís a holgados 200 km/h. Es un curvón enorme que se
hace en quinta… y respirás de nuevo cuando llegás a la recta del lago”.
“La chicana de Ascari es un lugar donde -arriba de un TC Pista- requiere de una
maniobra muy precisa y se cierra con una frenada muy brusca en la horquilla, un
sector crítico para el sobrepaso”.
JUAN MANUEL TOMASELLO #178 – TCP
“Los circuitos de alto promedio siempre tienen su complejidad y el ´12´ de Buenos
Aires no es la excepción: curvas muy rápidas, frenajes muy violentos donde
generalmente configurás un paquete aerodinámico bajo, con un auto descargado. Al
menos para mí hay dos sectores complejos: la ´S del ciervo´, con un ingreso
complicado con pocas referencias para hacer una buena entrada, y después,
obviamente, ´Salotto´, donde hay que tener un buen ingreso, buena velocidad de
tránsito y una salida muy limpia”.
“La expectativa es alta. La idea para este fin de semana es salir a ganar, no guardarse
nada y para eso estamos preparándonos. Cierra la etapa regular, ya ganamos en esta
temporada y queremos repetir. Lamentablemente no pudimos aprovechar la jornada
de trabajo que programamos en la previa en el autódromo de La Plata: un
inconveniente en los sensores retrasó la salida a pista y después nos impidió girar -al
menos para las necesidades que teníamos- la lluvia”.
GASTÓN FERRANTE #208 – TC
“Significa mucho correr en el ´Oscar y Juan Gálvez´, es el lugar donde todos
queremos andar bien. La última vez tuvimos un funcionamiento acorde a pesar de una
clasificación muy complicada: a nuestro grupo le tocó salir con lluvia y a partir de ahí
se complicó todo el fin de semana. El ´12´es un circuito espectacular, tiene de todo:
todos los sectores son interesantes… pero Salotto es el que más me gusta, es una
curva que es la marca de este trazado y arriba de un TC es una gran experiencia”.
“Personalmente no vengo con un año bueno, por eso la decisión del cambio de equipo
a mitad de temporada. Estoy seguro de que vamos a dar un salto de calidad y
podremos acercarnos al objetivo que tenemos que es estar entre los 15/20 mejores del
parque. Vamos con muchas ganas de andar bien este fin de semana y en la medida
que conozca mejor el Dodge #208 los resultados van a parecer”.
“Quisimos aprovechar la semana previa para probar en La Plata, pero el tiempo nos
jugó una mala pasada y no pudimos girar prácticamente nada”.
